2017_北海道&東日本冒險心得



2017-Japan1

這趟東北行從2016年中開始規劃,原本只打算走訪東北(仙台、福島與山形三縣)走走晃晃拍雪景,隨著資料蒐集,發現日本各地的雪祭(雪燈)活動似乎都集中在二月的第2周(不知是否為配合情人節)。加上發現酷航直飛札幌,比其他家航空的仙台航線便宜許多,開始有乾脆搭配JR Pass,來個札幌進-仙台或東京出的一路南下行程。

小樽運河

札幌雪祭_大通會場

函館山夜景

但這個貪心的念頭大約只存活了半天,卡在雪祭的札幌超級無敵難訂房,中間擱置了好久,近乎難產。直到春節前偶然在airbnb上發現小樽剛好有符合我行程的2天空房,馬上手滑刷了機票與JR Pass,正式展開這趟隨遇而安行程。

只見線_第一鐵橋

大內宿

來日本不下數次,會以隨遇而安來形容是因與以往不同,直到降落在新千歲機場,我腦中還只有前3天稍有想法,其餘行程僅有模糊概念:[北海道]-[福島&山形]-[富士山],加上出發前一晚又在日旅版看到河津櫻早開情報,讓人煩惱在7-day JR Pass 時間限制下,如何&是否值得擠出一天去河津,幸好後來有找到三島巴士,解決了伊豆與富士五湖的交通問題。

山寺五大堂展望

銀山溫泉

藏王樹冰

隨遇而安到最後還是老法子-別想太多,就看老天爺臉色,由天氣來安排行程,搭配網路訂房,兵來將擋水來土淹。也許這就是一個人旅行的優勢與魅力,想走就走想留就留,讓人欲罷不能~

河津櫻

河津櫻

廢話這麼多,還是回到心得分享,給也想一個人去闖闖跳跳的朋友參考,心得林林總總很雜亂,希望有其中一兩個可以幫上小忙就好~

雙鑽石富士

台場夜景

首先是行程部分:

一些心得如表格所列注意事項可參考,基本上就是每個定點兩天,再視當天天氣安排細部行程,定點間穿插半天~一天的移動日,保留彈性。因個人喜歡拍照,幾乎都將移動時間集中於中午,保留晨昏時刻來拍夜景或日出。

另外如將北海道與富士五湖排除,留下福島、山形、東京與伊豆,大約可壓縮在6~7天,可變成時間花費不多的東日本賞雪賞櫻行程。

較特別的是東京車站八重洲南口外B1有寄物所,可寄放大件行李過夜(車站內寄物所無法過夜),比行李宅急便便宜許多,想輕裝去東京周遭亂晃2~3天的人可考慮。




交通部分:

全國版JR Pass基本上只要是JR線&新幹線,無論普通/特急都可乘坐,但在東海道新幹線和九州新幹線會有一些車種例外,若有規劃橫跨東京-大阪時需注意。另外重點的是:全國版JR Pass需先在日本境外購買兌換卷(台灣旅行社皆有代售)。今年(2017)三月開始會開放在日本本土購買,但還是建議在台灣先買兌換卷最保險。

這趟結算省下約33000円,除了省錢不用準備一堆車票也是吸引人的優點,不過相對的須注意保管,以免發生憾事。



住宿部分:

因單人加上非自駕,這次皆優先考慮位於JR車站附近的商務旅館,toyoko inn等級的平日價格落在5000~6000円,除東京與札幌,其餘如函館、山形、會津若松等只有周六晚間較搶手,其餘時段幾乎到前一晚都還有剩餘空房可預約,基本上不必擔心。

在雪祭期間到訪札幌,訂房絕對是一大挑戰,如真搶不到,可考慮改住小樽,普通電車單程約45分鐘(640円)還算可以接受,晚間也可逛有點雪燈的小樽運河,別有一番風情;東京則只要位於交通便利地點的商旅,不分時段幾乎常客滿,這部分只能靠運氣或選擇稍遠地點了~

商旅都無空房再考慮booking與airbnb,雖然booking不用訂房費用,我個人還是比較偏向airbnb,自己超過10次的使用經驗沒遇到什麼問題,而且會登錄airbnb的民宿基本上都有能力使用英語溝通,評價也較為準確。不過日旅版上好像有不少人對於airbnb的糾紛處理方式有負面評價,這部分只能建議儘量挑評價高的民宿會相對保險。

富士山_山中湖畔


最後搭車時請小心行李,這次運氣不錯都有拍到想拍的照片,但也體驗到首次的失物招領,多留了2天。故強烈建議不要把小件物品放在上方置物架,尤其在趕飛機的火車上= =;

2016( 秋) 關東&信州 紅葉心得


先放一張這次的路線提供參考




最原始的規劃其實是順時針繞圈,先至上高地,後由日光回成田,期間不斷查資料與更新紅葉情報才發現規劃錯誤,最後取捨之下決定先去日光,將上高地留至最後,最終版路線順序以及天氣狀況如下:
(星號是個人主觀評價,有天氣上的影響)

10/18[] 台灣>成田機場>日光

10/19[] 中禪寺湖*>龍頭之淹**>戰場之原&小田代原***>奧日光**>草津

10/20[多雲時晴] 湯畑**>渋峠**>志賀高原***(一沼/琵琶湖)>戶隱中社***>鏡池

10/21[多雲] 鏡池***>扇沢***>黑部水庫***>黑部平**>大觀峰**>扇沢>松本

10/22[多雲] 松本>上高地**>乘鞍高原**>松本

10/23[多雲] 松本>松本城*>奈良井宿***>Venus Line***(霧ヶ峰高原/白樺湖/女神湖)>高ボッチ高原**>松本

10/24[] 松本>乘鞍高原***>上高地***>高ボッチ高原>松本

10/25[] 松本>青木原樹海>河口湖>鎌倉>橫濱>東京>成田

10/26[多雲] 成田>成田機場>台灣

租車繞了這一大圈,心得是除非想練習開車,否則單就賞楓而言,從機場租車全程自駕其實相當吃力不討好;對於想輕鬆兜風不想開長途的人,搭JR到定點後再租車會是比較輕鬆的作法,一樣能保持彈性與機動性。

以這次的路線為例,理性上應該把日光捨去,單純將行程安排在長野縣內,以松本市為基地,上高地/乘鞍/黑部/八方/奈良井宿...等景點都在周遭,皆有電車(巴士)可搭,不用租車;如要去較遠的戶隱/志賀草津/Venus Line/輕井澤...等再租車即可。

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以下是各景點紅葉心得,有天氣、變色程度、個人喜好等主客觀條件影響,斟酌參考就好:

  • 開車兜風最好的路線屬草津志賀道路(國道292),其次是乘鞍高原(長野縣道84)&Venus Line(長野縣道40),由大町市往扇沢的路上(長野縣道45)與奧日光湯元(國道120)有段爬坡也很繽紛,但屬於路程較短型,另外戶隱高原往木崎湖的沿路都蠻漂亮的,但導航都導引小路走我不太確定哪條,推測是長野縣道(36+31)

  • 定點部分遇到最燦爛的非黑部湖(水庫)莫屬,這次行程屬於晚去,但今年受反聖嬰氣候異常,紅葉變色比平年慢了約5~10天,誤打誤撞抓到黑部立山紅葉的尾聲。大觀峰纜車沿線八成已落葉,黑部平周遭開始落葉,但大壩觀景台放眼四望盡是紅黃繽紛,水庫旁搭游湖船處有條步道剛好穿越那團金黃紅葉,即便天氣是多雲還是讓人難忘。所以錯過大觀峰纜車的紅葉期也無仿,仍然可以去買第一段票,坐電動巴士到黑部湖步道走走!
2016/10_黑部
  • 草津志賀高原沿線很多拍照點,剛過白根山不久有座小山峰可以爬上去,可惜我遇到大霧,只能依稀眺望志賀高原上散佈的點點紅葉。渋峠的國道最高點下方山坡也有大片的漂亮金黃落葉松(?),晴天視野應該也會很棒。後半段的丸池、一沼、琵琶池因天氣轉晴,滿山遍野的紅黃葉配上來天白雲,讓人看了就舒服,沿路不停地謀殺底片!
2016/10_志賀草津
  • 上高地相對來說紅葉較少,許多遊客應該都是專程去欣賞大正池與梓川沿岸的落葉松,所以最好挑好天氣拜訪上高地,才能享受藍天白雲的穗高岳搭配金黃落葉松林。時間許可的話值得漫步上明神池,左岸去右岸回約3小時,可以欣賞不同的梓川風貌~
2016_Oct_上高地&乘鞍高原
  • 日光的部分因為去的時間較早(其實是今年晚紅),紅葉部分只有龍頭之淹以上稱得上見頃,湯ノ湖周邊感覺不多。拜天氣所賜,戰場之原小田代原的草紅葉非常漂亮,濕園內的黃葉也接近見頃,好天氣的話絕對值得花3小時好好繞一圈。而日光的招牌:中禪寺湖、華嚴之淹與いろは坂,這次都槓龜,只能拿來當作未來再訪的藉口了XD
2016/10_成田日光
  • 秘境景點戶隱神社(中社)鏡池也強力推薦給大家,下午的戶隱神社光線很棒,鏡池的部分適合攝影愛好者去朝聖,可考慮在鏡池邊睡上一晚等日出,不會讓人失望,不過因交通關係建議開車前往~
2016/10_戶隱高原
  • 最後順道不能不提"草津溫泉"與充滿時代感的"奈良井宿",當天候不佳或是賞楓賞膩了(也太幸福),可考慮泡泡日本第一溫泉,或到老街走走晃晃,絕對能轉換旅程中的心情!
2016/10_松本周邊&Others

******************規劃心得*******************

基本上google "紅葉前線" 或 "西元年分+紅葉",前幾名都是可查詢紅葉狀況的網站,各有優點大家可試試,這邊只介紹個人覺得不同時期好用的工具:
  • 早期規劃 >> Weather News:可由地圖直接觀察紅(黃)葉見頃預測與景點分布,規劃路線時好用。(此網站有開放期間限制)
  • 中期確認 >> 信州紅葉:專門針對長野縣的網站。
  • 出發前/旅途中>>Instagram/FB:社群網站是紅葉情報神器,可獲取即時的狀況方便臨時調整。尤其是Instagram搜尋"地名"會有許多實拍照片;FB則可搜尋"景點"或"景點周遭店家"的專頁,也會有許多的實況可參考。
因為紅葉是隨陽光&氣溫變色,而氣溫受到氣候影響,於海拔高度&緯度有不同的分布與進展,故每年的開始變色日期皆不太一致,而同一地區內海拔高度會主宰當下變色狀況,個人查資料在高度上大約以30~40 (公尺/天) 的速度往下變色。所以規畫行程時需注意各景點的海拔高度,如高度相差太多基本上很難在同一行程(5~7天)內同時欣賞到。

如有興趣考慮類似的行程,個人認為依紅葉變色的順序,可規劃先去草津志賀高原&黑部水庫,其次可選擇戶隱高原、乘鞍高原、Venus Line等,因落葉松是最晚變色,可將上高地擺最後壓軸。

雖然見頃順序上可預測,但紅葉何時開始變色只有天曉得,如果想提早規劃行程預定飯店,就要多燒香碰運氣,另外一種作法是隨機應變,先等九月中下旬有部分地區開始變色後,再視情況安排。另外天氣也是一個不確定因素,規劃行程時先預留彈性,屆時將有陽光的日子分配給最想去的景點,拍照上會好看很多!

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最後要特別感謝我的旅日同學阿尼基,提供了很多自駕情報與私房景點。老天爺也很給面子,雖然中途有陰有雨,最後還是給了我一天的快晴上高地,只能說好幸運!!

2016( 秋) 關東&信州 自駕心得


先聲明我不是什麼旅遊(背包客)專家,單純就這次關東賞楓行前規劃+實際體驗的心得分享,以下都是個人觀點考量,僅供參考~~

先說個人認為在日本本洲自駕的大前提:
最好具備小客車駕駛經驗3~5年,熟練掌握車體寬度的能力
因日本道路寬度較窄,路邊多水溝&護欄,行駛時壓迫感重
尤其隧道橋樑等場合路寬會更狹窄,夜間會車需特別小心
停車部分也考驗技術,許多出租車都沒有倒車雷達(影像)
沒有一定程度的駕駛經驗最好三思

其次再考量成本,以這次經驗(單位皆是日幣):
租車費:Toyota Vitz(1500cc) 9天共50400
油錢:里程1450KM約10000
停車費:山區免錢,市區停松本市與橫濱市各40 mins約600(通常1 hr約400~600,如過夜約需1200~2500)
通行費:沒走高速公路(正常費率約為台灣10倍)
精神花費:約3~4小時/天
結算下來平均花費約7500/天

故單純以成本考量2人一車大約與JR Pass打平
但如加入交通事故風險+精神花費考量,全程租車其實不太划算
除非:
1.行程目的地多位於郊/山區(大眾運輸路線無法滿足)
2.行程安排需高機動性
3.於偏遠地區有露宿需求
當然如果啥都不考慮,在風景優美、道路品質佳、駕駛素質水準高的日本
租車來當交通工具絕對會是種樂趣~~


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如果決定租車作為交通工具後,幾點注意事項分享:
  • 記得帶台灣駕照&日文翻譯本至日本租車!!
  • 日本加油站汽油僅有"Regular" 一種,只要跟加油員說"Regular" + "Full" + "Cash",多數可順利加油。而自助加油則需先放現金至加油機內,加完後憑條碼單據至附近的精算機退款即可。(加油機本身不找零)
  • 日本道路多無中央分隔島,常有前車會在路中央停下預備轉彎至對向巷弄,建議保持安全距離,勿跟車太近以免反應不及。
  • 日本道路常有工事而需"片側交互通行"(單向放行),需特別注意沿途工事預告&交管號誌。
  • 通過平交道停車標誌前,須完全停止確認,勿直接通過。
  • 如有超車/會車遇到對方禮讓時,可打雙黃燈表示感謝
  • 勿隨意路邊停車,日本違停罰款極高(約15000~18000日幣)。
  • 使用Google Maps規劃路線時,系統預設優先使用高速公路/有料道路,日本高速公路通行費約為台灣10倍左右,如欲避開請記得勾選"不使用高速公路"。(租車所附導航機則須設定"不使用有料道路")
  • 注意導航皆導引至目的地而非週遭停車場,日本街道幾乎都是單線道臨停不易,建議出發前先用導航/google map確認週遭之停車場位置,可避免臨時手忙腳亂越繞越遠。
  • 確認景點是否允許通行自小客車,尤其高山地區,以上高地/黑部水庫/乘鞍岳/千疊敷等風景區為例,皆無法直達,須至停車場停車換乘交通巴士。
  • 日本本洲火山眾多,有些火山路段會視火山噴發狀況來管制通行時間,必須注意。
  • 每家租車公司保險範圍不同,多數均不包括擋風玻璃&輪胎/輪框,如有意外發生,通常需自行負擔20000~50000日幣的"自付額"與額外的"營業損失",也有可加保全險(無需自負額&營業損失)的租車公司,建議預約前先調查清楚!!
大致上需特別注意就是這些,最後附上一些相關網站供參考,希望大家上路後都能順利駕駛,旅途平安~

Tabirai租車:http://tc.tabirai.net/car/
簡單版通行費列表:http://global.c-nexco.co.jp/tw/toll/
詳細通行費試算:http://www.c-nexco.co.jp/navi/
火山噴火警報:http://www.jma.go.jp/jp/volcano/info.html


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